近日，交通运输部、中央网信筹办等六部门当日牵头约谈滴滴上下班、首汽约车、神州优车、曹操上下班、美团上下班、高德、嘀嗒上下班、哈啰上下班等8家网约车顺风车平台公司。随着网约车、顺风车等市场的发展，诸多问题渐渐曝露，安全性方面沦为当前网约车尤为不利的问题，在以往的媒体报道中难于找到，网约车由于缺少涉及管理，经常再次发生各类安全事故，严重影响了社会的平稳。

对于本次约谈，交通运输部运输服务司副司长蔡团结一致回应，此次是警告式约谈，目的征询平台公司意见建议，联合为交通运输新的业态规范身体健康发展营造良好环境，并对各企业的安全性生产、确保平稳等工作再行警告再行督导，确保人民群众生命财产安全性和合法权益，更佳地符合人民群众上下班市场需求。约谈认为，各网约车、顺风车平台对照2018年牵头安全检查对系统的问题表格和排查表格，细化整改措施，实施排查措施，已获得了阶段性效益，但仍须要持续前进。各平台公司不应之后增强企业安全性生产主体责任实施，融合发展新形势，把安全性排查的效益制度化、标准化，更进一步完备企业制度和安全性生产的长效机制。同时明确提出，要为交通运输新的业态发展联合营造较好的政策环境。

要更进一步减缓网约车合规化步伐。各网约车平台公司要主动因应地方管理部门，依法依规积极开展经营，保证乘客安全性和合法权益。回应，交通运输部运输服务司明确提出以下拒绝：1、涉及平台公司必需恪守安全性底线，要作好上线车辆技术性能和驾驶员背景的审查和动态监控，维护好用户个人隐私，从源头上确保安全性；2、创建完备乘客较慢号召处置机制，及时有效地处置脑溢血应急事件，尤其是牵涉到安全性的突发事件，平台公司分担安全事故先行支付责任；3、要合乎顺风车本质，必需以驾驶员自身上下班市场需求为前提、事前公布上下班信息，由上下班线路完全相同的数值乘人员自由选择合乘车辆。顺风车不道德必需不以盈利为目的，仅有与乘坐人员分摊部分上下班成本或免费互惠；4、不准以顺风车名义专门从事非法营运，对每车每日的合乘次数要有一定容许，合乎所在城市的交通上下班常理。

除此之外，要科学界定单体平台各方责任。一些单体平台近期经常出现终端不合规的网约车平台公司、车辆和司机，以“单体”的名义专门从事非法网约车经营等新问题。单体平台要强化对终端的网约车平台公司经营资质的审查未尽工作，并敦促网约车平台对车辆和司机从业资质严格把关，联合分担起安全性确保责任和解决问题乘客滋扰的兜底责任。

此外，要极力实施企业维稳主体责任，贯彻确保行业平稳。各平台公司要立刻排查自身不存在的“以租送货”、侵犯驾驶员权益等问题隐患，严苛排查，实施企业确保平稳主体责任，作好线下车辆和人员的管理工作，并确保驾驶员的合法权益。

约谈还分别就网络安全、个人信息维护、道路交通安全性管理、公共安全风险防止、网约车价格不道德及市场竞争不道德等方面问题，对各平台公司明确提出了有关工作拒绝。滴滴上下班、首汽约车、神州优车、曹操上下班、美团上下班、高德、嘀嗒上下班、哈啰上下班分别不作了表态讲话，回应将严苛按照本次约谈明确提出的拒绝，完备企业制度，对照问题立行而立改为，在实施上力求实质，依法依规积极开展经营，避免安全性平稳隐患，大大提高人民群众上下班的取得感觉、幸福感和安全感。

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